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工业润滑油产生气泡危害：
1、溶解在润滑油里的空气
工业润滑油里可以溶解一定量的空气，一般情况下，矿物润滑油里一般溶有9%的空气。这种情况的没有什么外观表现。一般情况下，不会造成不良影响。当温度和压力发生较大变化时，溶解的空气会逸出，使本来没有气泡的油里产生气泡。
2、未溶解在润滑油里的空气
没有被工业润滑油溶解的空气，也就是游离出来的空气。浮在润滑油表面的是泡沫，有些滞留在润油液内部，成为气泡。泡沫和气泡会引发润滑问题，以及设备问题。
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车用润滑油必须对抗或柴油燃烧产生的化学副产物，宜加入诸如清洁剂和分散剂之类的添加剂。由于内燃机配有油泵，并采用流体动压润滑膜润滑轴承，因此在发动机中并不需要在齿轮润滑油中使用的那些极压添加剂。
发动机润滑油和齿轮润滑油中均含有抗磨添加剂，均须发挥润滑、冷却和保护部件的作用，而齿轮润滑油是处在极大的压力条件下，具有形成边界润滑的倾向，在此条件下，两个摩擦表面之间不会出现完整的流体润滑膜。例如，小汽车和卡车的差动器都有环形和小齿轮准双曲面齿轮组。准双曲面齿轮组可造成边界润滑作用、压力作用和将大多数润滑油从齿轮去除的滑动作用。为了对抗环境，润滑油中要加入极压添加剂。润滑油品公司对其齿轮润滑油中的极压添加剂进行了额外处理，以减少磨损，延长齿轮和轴承的寿命。
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润滑油是烃的混合物，主要有芳香烃、环烷烃、烷烃，在常温下是比较安定其指标无明显的变化，但是在高温下润滑油所含的各类烃中，烷烃的化安定性差，环烷烃次之，芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大，不易完全燃烧，易产生积碳，占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合，结果生成不溶于油中的氧化产物，主要是沥青质，粘塞于活塞与汽缸间，容易形成漆膜，造成黏环和拉棚。润滑油高温氧化后流动性变差，发黏、产生积碳、漆膜和油泥，使发动机的进气门密封不良，润滑油滤清器堵塞，加大油泵运行阻力，严重时还会造成机油限压阀卡滞。
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以上信息由专业从事长城汽车润滑油销售店的山西鑫瑞泽润滑油于2025/6/12 12:57:41发布
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